巨大タイヤ金型は、車の足元と同様、大型工作車両の重要な部品の一つです。鉱山輸送では、輸送コストのうちタイヤ消費費が生産・輸送コストの約20～30％と大きな割合を占めており、タイヤの固定費も年数の増加に伴い増加します。トラックの積載トン数。鉱山車両のタイヤの価格も比較的高く、車両全体のコストの 7% ～ 10% を占めます。したがって、タイヤを正しく使用することは、タイヤの耐用年数を延ばすだけでなく、運転の安全性の確保や輸送コストの削減にも重要な意味を持ちます。
タイヤの温度は鉱山車両にとって非常に重要です。荷重によるサイドウォールの伸びや圧縮、タイヤ本体内のコードの曲げや伸び、トレッドと路面の摩擦、下り坂での頻繁なブレーキなどによりタイヤの温度は上昇します。タイヤ温度の上昇はタイヤの寿命に大きな影響を与えます。ゴムの劣化により亀裂が発生し、物理的機能が低下し、コード層が剥離して寿命が短くなる可能性があります。規定以上の温度によるタイヤの早期ダメージを防止します。タイヤのTKPH値は、タイヤの温度上昇を引き起こすさまざまな要因の影響を反映し、タイヤの発熱限界を示し、タイヤの使用条件を制限するために使用される指標です。その目的は、使用中にタイヤが高温になるのを防ぎ、耐用年数を延ばすことです。タイヤの荷重と走行速度は、タイヤの作業能力に適した範囲に制限されます。したがって、タイヤの各仕様には特定の負荷速度制限、つまり TKPH 値があります。 TKPH 値に従ってタイヤを選択する限り、耐用年数を効果的に延ばすことができます。
巨大タイヤ金型はタイヤ業界の重要な部門であり、主に大きな荷重と過酷な運転条件を伴う大型鉱山ダンプ トラック、ローダー、その他のエンジニアリング機械に装備されています。サイズは非常に大きく、仕様は通常 30.00-51 以上、またはそれ以上です。技術内容が高く、製造難易度が高く、付加価値の高いタイヤです。これは、タイヤファミリーの中で常に「高精度、最先端」の製品とみなされてきました。
巨大なタイヤ金型の合理的かつ正確な管理と使用、タイヤのタイムリーなメンテナンスと修理、タイヤの耐用年数の最大限の延長、輸送コストの削減、企業の経済的利益の向上は非常に重要です。
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