エンジニアリングタイヤ金型

エンジニアリングタイヤ金型は、複雑で過酷な条件下で作業するエンジニアリング車両のニーズを満たすように設計されているため、いくつかの独自の特徴があります。 高強度材料: エンジニアリングタイヤは通常、スチールコードや特殊ゴムなどの高強度材料で作られています。より優れた耐摩耗性と耐パンク性を提供します。強力な構造：エンジニアリングタイヤは、トレッド、バッファ層、コード層、ビード、その他の部品を含む強力な構造を備えています。これらの部品の設計により、タイヤは簡単に損傷することなく、過酷な環境で大きな荷重と圧力に耐えることができます。

エンジニアリングタイヤはエンジニアリング機械用タイヤとも呼ばれ、トレッド、緩衝層、コード層、ビード、タイヤ層、気密層の6つの部分で構成されています。耐摩耗性に優れ、発熱が少ないのが特徴です。エンジニアリングタイヤ金型は、主にダンプトラック、スクレーパー、掘削機、ローダー、ブルドーザー、グレーダー、ローラー、ビーチマシン、クレーン、コンクリートミキサーおよびそれらの運搬機などのエンジニアリング車両およびエンジニアリング機械に使用されます。あらゆるエンジニアリング車両の使用において、タイヤ金型の選択は最も重要な予算項目の 1 つです。特に今日のコスト重視の予算支出環境においては、タイヤの価格は重要ですが、品質、性能、作業者の安全も同様に重要です。

この新しいトレッドパターンには複数の利点があります。放熱性の向上により耐久性が向上し、トレッドエリアの温度が 8 度低下します。より多くのトレッドゴムが地面と接触するため、耐摩耗性が向上し、低い接地圧により接地面全体での荷重分散が向上します。最後に、ショルダーラバーブロックがコーナリング中のタイヤの過度の動きを防ぎ、タイヤの摩耗をさらに軽減します。

エンジニアリングタイヤモールドは、タイヤ構造に耐食性スチールワイヤーを使用し、ゴムとスチールコードの接着を改善し、耐久性を高めます。また、トレッドの幅が広くなり、トレッドの寿命が長くなり、インターロッキングブロックが放熱性を向上させるため、タイヤが高速走行した際の放熱性が向上します。

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