タイヤ金型産業の開発動向に関する分析

タイヤ金型産業は、タイヤ産業チェーンの上流にあり、タイヤ生産に必要な機器です。タイヤ業界は非常に成熟しており、業界チェーンはすでに非常に完全です。タイヤ産業の上流は、ゴム、カーボンブラック、合成繊維などの原材料を含むさまざまな原料メーカーと生産機器プロバイダー、およびタイヤ型、加硫、ゴム製の機械などを含む生産機器が含まれています。加硫、検査。タイヤ業界のダウンストリームは、輸送車両市場を接続しており、さまざまな種類の車両で使用されています。加硫プロセスでは、生のゴムは硫黄や他の化学物質と高圧下で反応します。加硫プロセス中に、ゴム製の物理的特性は可塑性から弾力性に変化します。タイヤ型に依存する物理的な特性変換の過程で、タイヤはプラスチック段階で対応するパターンを生成し、弾性段階のパターンを形作り、それによりタイヤに特定のパターン構造を生成します。
タイヤ金型パターン処理には、精密鋳造、CNC彫刻、EDMの3つの主要なプロセスがあります。 3つのプロセスには、タイヤ型処理の精度、効率、コスト、適用可能な材料、パターンの複雑さなどに独自の類似点と違いがあり、プロセスの難しさも異なります。その中で、精密キャスティングテクノロジーの障壁は、鋳造の欠陥を減らすことにあります。CNC彫刻技術の障壁は、表面処理のための高精度の5軸リンケージ工作機械を持つ必要があり、EDM技術の障壁は、EDM形成機械工具を高度にする必要があります。さらに、タイヤ型は、強力なカスタマイズ特性を備えた非標準製品です。メーカーは、プロセスを継続的に改善し、生産の経験を蓄積する必要があります。
タイヤパターンはタイヤの道路性能を直接決定し、タイヤパターンはタイヤ型によって決定されます。したがって、タイヤ金型には強力な顧客カスタマイズ属性があり、非標準製品です。タイヤ企業の比較的集中した大規模な顧客と製品の顧客カスタマイズ属性は、直接販売モデルをさらに拘束します。タイヤ金型工場とタイヤ工場の協力関係は、長期的な検査と認定に基づいています。検査に合格した後にのみ、安定した協同的関係を確立することができます。これには、チャネルの障壁があります。
タイヤ金型の製造、加工、および組み立ては常に最低の利益率とのリンクであり、製品の研究開発とアフターセールスサービスはバリューチェーンのハイエンドにあります。ヨーロッパ、米国、日本、韓国などの先進国が製造チェーンの高い利益を常に制御できる理由は、主に資本と技術の利点に依存して、ハイテクおよび高付加価値リンクをつかみ、最新のサービスを実装し、従来のプロセスを放棄し、マスターキーコアテクノロジーを達成し、高エンドの独占および低賃金の移転を達成するためです。
ゴムで作られている製品として、高温および高圧下のカビで加硫され、高温および高圧で加硫この製品は、ゴムモデル製品と呼ばれます。大きなものは車のタイヤであり、小さなものは直径がわずかミリメートルの明るいシールです。金型の材料、寸法精度、排気、およびカビの開口困難は、ゴム製品の品質、労働強度、生産効率に直接影響します。同時に、金型材料の選択、熱処理などの製造プロセス、カビの組み立て品質は、金型のサービス寿命に直接影響します。したがって、金型を設計するときは、まずゴム部品の形状と構造の特性を慎重に分析および研究する必要があります。これに基づいて、ゴム製品の要件と金型の使用要件を満たすために、合理的な金型構造、合理的な材料、熱処理プロセスを選択して設計する必要があります。加硫後、金型は開くのが簡単で、生産効率と金型のサービス寿命を改善することができ、それにより経済的利益が改善されます。